Запись борт журнала «Планы по подготовке эндурика Honda XLR250R под себя до лета 2017»
Honda XLR250 Old School
Внеш. вид 1
Тех. свойства 0
1 442 13
Год выпуска:
1991

Год покупки:
2016

Объем двигателя:
250 см3

Мощность:
28 л.с

Вид техники:
Кросс/Эндуро
  • 1
    МОТО ДНЯ
1 Подписчиков
 Написать владельцу

Планы по подготовке эндурика Honda XLR250R под себя до лета 2017

Тюнинг

После покупки мотоцикла в стоковом виде, за месяц езды у меня появился небольшой список по модернизации коныка для более удобно езды по бездорожью.

1. Установка гидравлического сцепления.

Это самый первый и важный пункт, на данный момент я сцепление могу вижать только двумя пальцами, что не дает мне такой уверенности держаться за руль и проходить неровности особенно в карьерах почти вертикальные, так же очень устает кисть от избыточной нагрузки натри пальца что держат грипсу. Нашел бюджетный вариант на Aliexpress что то типа такого:

гидравлическое сцепление на эндуро мотоцикл гидравлическое сцепление на эндуро мотоцикл

2. Короткоходная ручка газа.

Так же некое неудобство приносит стоковая ручка газа, к примеру при 50% откручивания дросселя и более я уже не могу пальцем дотянуться до рычага переднего тормоза что так же дает некий дискомфорт при быстром передвижении по неровностям и отсутствуем чувство контроля мотоцикла, так же при очень крутых подъемах когда после горки идет резкий спуск и нужно сбросить скорость для преодоления второго препятствия, так же на том же китайском острове находок Aliexpress наткнулся на что то подобное, буду испытывать когда куплю:

короткоходная ручка газа на мотоцикл эндурокороткоходная ручка газа на мотоцикл эндуро

3. Задний фонарь габарит/стоп.

У модели Honda XLR250R 91 года довольно неудачно сделали задний фонарь и как по мне при первом же падении на жопу выломается он и повиснит на проводах. К примеру на XR и TTR я видел хорошие маленькие стоп сигналы которые никогда не отвалятся даже при самых хардовых заездах. По этому стандартный кронштейн заднего фонаря я сниму, а на замену поставлю вот такие плоские светодиодные платы с функцией габарит+стоп, я же установлю две штуки и будут они выполнять функции одна как стоп , другая как габарит.

замена фонаря на светодиоды в эндуро мотоцикле замена фонаря на светодиоды в эндуро мотоцикле

4.Лента (буксировочная) на передок мотоцикла.

Так де считаю этот пункт неотъемлемым атрибутом эндуро мотоцикла, при застревании в болотах,глубоких канавах это просто как палочка выручалочка особенно когда один, тупо взялся рукой и вытянул, а не ищешь где же бы там за него ухватиться что бы не вырвать пластик или пульты на руле. Решение этого вопроса довольное простое, находим кусок буксировочного троса ленточного типа, а затем на заклепки крепим на перо если обычная телескопическая или за стаканы вилки если перевертыш делаем обычные замки.

Лента,буксировочный трос для доставания эндуро мотоцикла из болотаЛента,буксировочный трос для доставания эндуро мотоцикла из болота

5. Резина Mitas

Да данный момент на мотоцикле установлены катки IRC которые предназначено наверно на 80% дорога (асфальт) и 20% бездорожья (only грунтовка), это никак не удовлетворяет мои запросы (пески,болото,карьеры). По этому мой выбор пал на производителя Mitas с маркировкой C-21(R21) и C-02(R18) эта резина считаеться износостойкой в первую очередь на асфальтных дорогах что дает мне полную свободу передвижения не думая о ресурсе но все же при перегонке по дорогам нужно соблюдать плавность торможения и разгона для максимального сохранения протектора.

Выбор резины для эндуро мотоцикла перелнее Mitas C-21 и заднее C-02Выбор резины для эндуро мотоцикла перелнее Mitas C-21 и заднее C-02

6. Бардачок

При покупке мотоцикла у меня отсутствовала стандартная сумка (бардачок) для хранение инструмента, сделать ее не проблема. Так что в каких то записях напишу и о процессе установки сумки а так же ее примерного наполнения: монтажка-ключ,латки-клей,универсальный набор (плоски,нож,отвертка...),проволка.

Бардачок для инструмента эндуро мотоцикла.Бардачок для инструмента эндуро мотоцикла.

Так же прошу помощи в дополении этого списка к примеру идеями что уже воплотили в реальность или только мыслите о них, ведь мы эндуро братство))) Если вы уже использовали какие то прикольные и полезные фишки с Aliexspres то кидайте ссылочки ниже к примеру на теже гидравлику сцепления,фонари,ручки газа и прочие пряности...

Комментарии 4
Gazelist (Чайковский, Россия)
07:00 / 15.12.2016
В гараже:
0
Ленту-помогалку, сделай еще над сиденьем, (ведь не только перед вязнет), спереди ленту закрепи на уголке который будет крепиться к болтам нижней траверсы,( на ХР так сделали, не повредишь ни пыльник , не пластик). А фонарь задний поищи от ХР, по практичнее будет. И защиту рук от падений поставь, а не от ветра.
Gazelist (Чайковский, Россия)
07:03 / 15.12.2016
В гараже:
0
Ещё лапку тормозную, складную ищи, пригодится, если в ботах будешь ездить, пригодится защита рамы от истирания ( из алюминия).
Коваль (Белгород-Днестровский, Украина)
11:11 / 15.12.2016
В гараже:
0
Ответ на комментарий Gazelist (07:03 / 15.12.16):
Ещё лапку тормозную, складную ищи, пригодится, если в ботах будешь ездить, пригодится защита рамы от истирания ( из алюминия).
Gazelist, пасиба за советы, взял на вооружение
Ferzb (Новосибирск, Россия)
12:00 / 19.12.2016
0
Кородкоход с али брал этот, хрень, тросик колесико до болта крепежного перипиливает, и закусывает там, чуть не убился как то

А к гидро ручке сцепы, я бы пару курков в запас заказал, чай не дорожник
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.
Информация о владельце
Имя:
Дммитрий
Возраст:
25
Область:
Одесская обл.
Город:
Белгород-Днестровский
Зарегистрирован:
21.01.2016
Другие записи бортжурнала 1
  • Ремонт

    Всем привет, сегодня сделаю короткий фото отчет по смазке тросиков сцепления,газа,декомпрессора,подсоса (обогатитель) на японском эндуро мотоцикле Honda XLR250R (91г.). Под воздействием влаги и воздуха тросики окисляются (ржавчина,грязь) в своем защитном кожухе (оболочке) что создает более затрудненные поступательные движения жилки, это очень негативно влияет на управления мотоцикла особенно в дисциплине эндуро где сцепление и газ работают постоянно. После смазки тросиков вы немного разгрузите физически ваши усилия на пальцы и суставы, что дает вам больше времени находиться на предельном режиме управления внедорожным мотоциклом. И так начнем, нам понадобиться:

    + еще
     14.12.2016 /   2 /   225
     0   3