Запись борт журнала «Дело идёт небыстро»
KTM 950 Supermoto Рыжий
Внеш. вид 2
Тех. свойства 2
1 137 42
Год выпуска:
2006

Год покупки:
2015

Объем двигателя:
950 см3

Мощность:
98 л.с

Вид техники:
Мотард
  • 5
    МОТО ДНЯ
4 Подписчиков
 Написать владельцу

Дело идёт небыстро

Тюнинг

В общем, пока что приходя в гараж в основном чешу репу и продумываю теоретические вопросы.

А вопросов, к сожалению, немного больше чем толковых ответов и четких решений. Очень много всего завязано одно на другое, и не знаешь за что браться в первую очередь.

В итоге решено раму запиливать чуть больше, чем хотелось бы, и вкорячивать маятник от адвенчера 1190. Он очень красивый, он длиннее на 4см (что улучшит динамику разгона), и только он позволит установить аморт от адвенчера с электронными регулировками. Но маятник шире штатного, и придется запиливать уши у рамы, и фрезеровать лишнее мясо с правого бока маятника.

К ноябрю рама поедет в мастерскую RR-ка к Ринату, у которого золотые руки. К этому моменту надо постараться просчитать как можно больше теоретических вопросов, чтобы за первый визит (а их будет минимум два) успеть сделать максимальный объём работ.

Нужно: приварить ограничитель поворота вилки на стакан (у супермото он приварен сзади стакана, а на адвенчере - спереди), доработать уши крепления оси маятника (она же - ось крепления двигателя), снять фрезой 7мм мяса с бока маятника и углубить посадочные места под подшипник и пыльник, приварить новые уши крепления двигателя на нижние трубы рамы, срезать трубы на раме которые стоят в упор к заднему цилиндру и на их место вварить трубы выгнутой формы. После этого мотоцикл должен стать более похож на мотоцикл, ведь будет сделана основная "жестянка". Но далее последуют куда более сложные вопросы - изготовление выхлопа, нерешенный вопрос с коробом воздушного фильтра, попытка упихнуть адвенчеровскую проводку, установка гидроблока АБС и видимо изготовление на заказ трубок к нему, упихивание радиатора и изобретение вентиляторов охлаждения (штатные не влезут из-за "подросшего" переднего цилиндра), и пока совершенно непонятное вкорячивание инжекторного бензонасоса в бак.

---

Ну и конечно же, все помним, что тюнингуется совсем не мой мотоцикл, я лишь изредка захожу посмотреть и помочь ))Дело идёт небыстро: Фотография 1Дело идёт небыстро: Фотография 2Дело идёт небыстро: Фотография 3Дело идёт небыстро: Фотография 4Дело идёт небыстро: Фотография 5

Комментарии 0
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.
Информация о владельце
Имя:
Сергей
Возраст:
26
Область:
Москва и Московская обл.
Город:
Москва
Зарегистрирован:
01.05.2015
Другие записи бортжурнала 10
  • Тюнинг

    По логике, должен был запилить пост при получении рамы из мастерской Мотостапель, но как-то закрутился и сразу кинулся собирать.

    + еще
     14.02.2017 /   3 /   119
     0   3 

  • Тюнинг

    Пока ребята в Мотостапеле делают раму, по очереди приехало несколько тюняшек, и вот решил выложить для истории.

    + еще
     20.01.2017 /   1 /   129
     0   5 

  • Тюнинг

    Наконец-то добрался до мастерской Мотостапель, где делают раму.

    Честно говоря, собирался ругаться за некоторое несоблюдение оговоренных сроков, но я наконец-то увидел промежуточный результат работы - мотор и маятник стоят в раме. Это очень большой шаг.

     14.01.2017 /   1 /   136
     0   4 

  • Тюнинг

    Из-за некоторых неудачно сложившихся ситуаций, проект почти простоял с сентября.

    Например, с сентября я ждал очереди в мастерскую RR-ка, в которой рассчитывал произвести все работы по адаптации рамы для установки мотора. Но, к сожалению или к счастью, в итоге Ринат отказался браться за эту работу, объяснив высокой сложностью расчетов и нежеланием морочиться. Неожиданно. Обиднее всего за впустую потраченные 2.5 месяца ожидания.

    + еще
     14.12.2016 /   2 /   182
     0   2 

  • Тюнинг

    В общем, в связи с реальными случаями принудительного снятия техники с учета в ГИБДД на основании подобных бортовых журналов, напишем это дело следующим образом.

     17.09.2016 /   1 /   223
     0   4