Запись борт журнала «Новости по проекту»
KTM 950 Supermoto Рыжий
Внеш. вид 2
Тех. свойства 2
1 137 42
Год выпуска:
2006

Год покупки:
2015

Объем двигателя:
950 см3

Мощность:
98 л.с

Вид техники:
Мотард
  • 5
    МОТО ДНЯ
4 Подписчиков
 Написать владельцу

Новости по проекту

Тюнинг

По логике, должен был запилить пост при получении рамы из мастерской Мотостапель, но как-то закрутился и сразу кинулся собирать.

Так что теперь придётся накидать в кучу все события за последнее время. А их немало.

Итак, я забрал раму.

Игорь сделал замечательные кронштейны для двигателя, целиком вырезал и разнёс вширь втулки крепления маятника для установки адвенчеровского.

Перенёс крепление амортизатора ближе к центру рамы.

Заменил штатные трубки-усилители рамы на выгнутые, чтобы влезал задний цилиндр двигателя.

Перенёс ограничитель поворота вилки на переднюю часть стакана.

О покраске пока речь не шла, тк я предполагаю на раме еще кое-какие доварки по мелочи.

Так что раму пока задул грунтом из баллончика на время, чтобы не ржавела в гараже.

Новости по проекту: Фотография 1

Новости по проекту: Фотография 2

Новости по проекту: Фотография 3

Новости по проекту: Фотография 4

Новости по проекту: Фотография 5

Новости по проекту: Фотография 6

На следующий день после высыхания грунта я накинул раму на мотор, поставил маятник, вилку, аморт и новые колёса, и на следующий день даже вчерне набросал проводку мотора и сделал пробный запуск - всё работает! )

Новости по проекту: Фотография 7

Новости по проекту: Фотография 8

Но, конечно же. это не финальная сборка, еще очень много нерешённых вопросов.

В первую голову сейчас занимаюсь попытками уместить в хвост под сиденье блок АБС и все блоки управления от электроники с адвенчера.

АБС однозначно может встать только на место аккумулятора. Сам аккум пока думаю расположить в самом конце хвоста около стоп-сигнала, а в свободное пространство - блоки электроники. Минус этого - тяжелый аккум будет в самом конце мота, смещая назад и вверх центр тяжести. Но если аккум располагать сразу за блоком АБС, то для всей электроники останется место только у стоп-сигнала. И при переказливании или ударе сзади (всякое бывает) с большой вероятностью настанет хана аж четырём блокам. Альтернатива - полностью вспарывать жгут проводки и пытаться вынести блоки вперёд, под бак. И этого я делать крайне не хочу.

Под блок АБС уже начал резать штатные перегородки в хвосте, вроде должен встать с минимумом переделок.

Новости по проекту: Фотография 11

Новости по проекту: Фотография 12

Ну и так же для фото набросил быстренько один глушак и пластик с баком, сфотографировал, посидел )) красота. Скорей бы завершиться.

Новости по проекту: Фотография 9

Новости по проекту: Фотография 10

После доделки хвоста и укладывания жгута проводки нужно заняться охлаждением - а именно подбором и прокладкой патрубков, и расположением вентиляторов. Штатный блок пропеллеров не влезает между крылом колеса и передним цилиндром двигателя. Но вроде бы есть вариант перенести пропеллеры в верхнюю часть радиатора.

После этого можно всерьёз говорить о запуске мотора, подключении тюнингового блока Bazzaz и о поисках мастерской по расчету и переварке выхлопа, и настройке на стенде.

Новости по проекту

Тюнинг
Комментарии 3
Gazelist (Чайковский, Россия)
21:07 / 14.02.2017
В гараже:
0
Картинка!!!
Kolowrat (Москва, Россия)
01:47 / 19.02.2017
0
красота! Супер!
Ёжик (Москва, Россия)
10:05 / 19.02.2017
В гараже:
0
Ответ на комментарий Kolowrat (01:47 / 19.02.17):
красота! Супер!
Kolowrat,
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.
Информация о владельце
Имя:
Сергей
Возраст:
26
Область:
Москва и Московская обл.
Город:
Москва
Зарегистрирован:
01.05.2015
Комментарии 3
Gazelist (Чайковский, Россия)
21:07 / 14.02.2017
В гараже:
0
Картинка!!!
Kolowrat (Москва, Россия)
01:47 / 19.02.2017
0
красота! Супер!
Ёжик (Москва, Россия)
10:05 / 19.02.2017
В гараже:
0
Ответ на комментарий Kolowrat (01:47 / 19.02.17):
красота! Супер!
Kolowrat,
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.
Другие записи бортжурнала 10
  • Тюнинг

    Пока ребята в Мотостапеле делают раму, по очереди приехало несколько тюняшек, и вот решил выложить для истории.

    + еще
     20.01.2017 /   1 /   114
     0   5 

  • Тюнинг

    Наконец-то добрался до мастерской Мотостапель, где делают раму.

    Честно говоря, собирался ругаться за некоторое несоблюдение оговоренных сроков, но я наконец-то увидел промежуточный результат работы - мотор и маятник стоят в раме. Это очень большой шаг.

     14.01.2017 /   1 /   130
     0   4 

  • Тюнинг

    Из-за некоторых неудачно сложившихся ситуаций, проект почти простоял с сентября.

    Например, с сентября я ждал очереди в мастерскую RR-ка, в которой рассчитывал произвести все работы по адаптации рамы для установки мотора. Но, к сожалению или к счастью, в итоге Ринат отказался браться за эту работу, объяснив высокой сложностью расчетов и нежеланием морочиться. Неожиданно. Обиднее всего за впустую потраченные 2.5 месяца ожидания.

    + еще
     14.12.2016 /   2 /   159
     0   2 

  • Тюнинг

    В общем, пока что приходя в гараж в основном чешу репу и продумываю теоретические вопросы.

    А вопросов, к сожалению, немного больше чем толковых ответов и четких решений. Очень много всего завязано одно на другое, и не знаешь за что браться в первую очередь.

    + еще
     10.10.2016 /   0 /   195
     0   3 

  • Тюнинг

    В общем, в связи с реальными случаями принудительного снятия техники с учета в ГИБДД на основании подобных бортовых журналов, напишем это дело следующим образом.

     17.09.2016 /   1 /   204
     0   4 


Другие записи бортжурнала 10
Другие записи бортжурнала 10