Главная страница техники
Honda NV750 Хонда
Внеш. вид 16
Тех. свойства 8
1 72 79
Год выпуска:
1985

Год покупки:
2012

Объем двигателя:
749 см3

Мощность:
66 л.с

Вид техники:
Чоппер
  • 9
    МОТО ДНЯ
10 Подписчиков
 Написать владельцу
История и описание техники

Свою Яву я продал еще в 2005 году и с тех пор ездил в коробках. Сначала в общественных, потом в своей ;)

Но тоска меня замучила. И тогда я решился — купил старушку!

Honda NV750 Custom 1985 г.в.

Тип двигателя — V-образный, 2-х цилиндровый

Развал цилиндров — 45 градусов.

Рабочий объем — 749 куб. см.

Максимальная мощность — 66 л.с. про 7500 об/мин.

Максимальный крутящий момент — 6,8 кг*м при 6000 об/мин.

Два карбюратора 36 мм.

Количество клапанов — 6.

Сухая масса — 211 кг.

Снаряженная масса — 225 кг.

Передний тормоз — гидравлический, 2 диска.

Задний тормоз — механический, барабанный.

Учитывая долгий перерыв в вождении, тест-драйв решил не проводить, а зря ;)

Уже по пути в гараж заметил, что сцепление буксует. Впрочем, учитывая, что я заново учился работать левой ручкой, размазанный момент схватывания мне очень помог )))

Бортовой журнал 20
  • Ремонт

    11-15.09.2017

    Занялся подготовкой рамы, маятника и прочего железа к пескострую и порошковой покраске.

    + еще
     15.09.2017 /   0 /   70
     0   1 

  • Ремонт

    10-12.09.2017

    Снова пригодился мотор со щётками. С одной стороны у него стальная щётка, с другой - фетровый круг.

    + еще
     15.09.2017 /   0 /   56
     0   0 

  • Ремонт

    07-08.09.2017

    Занялся стартером. Почистил щёточный узел, покрасил корпус.

    Поставил новое кольцо, купленное в том же магазине РТИ (посадочное 85 мм, толщина 2 мм), присобрал от руки. Замотал стартер и помпу в пакеты и положил в коробку "готовые детали".

    + еще
     15.09.2017 /   0 /   55
     0   0 

  • Ремонт

    02.09.2017

    Рассухарил клапана, полностью разобрал бошки.

    Задний цилиндр:

    Сами бошки отмыты и очищены от остатков герметика. Осталось притереть клапана и собрать.

    + еще
     15.09.2017 /   0 /   53
     0   0 

  • Ремонт

    30.08.2017

    Разбирался с рулевым управлением.

    С трудом, но снял нижний подшипник рулевой колонки. Подшипники стоят модные, роликовые.

    + еще
     14.09.2017 /   1 /   65
     0   0 

Комментарии 10
Nagasaki (Жигулевск, Россия)
15:34 / 24.04.2014
В гараже:
нет техники
0
Красивый аппарат, удачи тебе с ним!
Grigoriy_Volkov (Троицко-Печерск, Россия)
21:02 / 27.04.2014
В гараже:
0
пиши по больше про свой мот! нас на стареньких японских чопперах не так уж и много! успехов в тюнинге и ремонте!)
rk23 (Краснодар, Россия)
22:39 / 27.04.2014
В гараже:
1
Вот сдуру решил в сцеплении тормозуху поменять. Теперь хожу пешком, жду ремкомплект главного цилиндра с e-bay. Как приедет, напишу )))
shkor (Орехово-Зуево, Россия)
10:58 / 09.05.2014
В гараже:
1
Интересный мот:)
darik36 (Воронеж, Россия)
01:22 / 24.05.2014
В гараже:
0
Симпотичный аппарат!
vov (Череповец, Россия)
01:32 / 27.06.2014
0
хорош зверь езживал на таком был у знакомца-полу чеп полу классик
Artur1987 (Октябрьский, Россия)
17:41 / 03.07.2014
В гараже:
0
экземпляр интересный
Зель (Москва, Россия)
13:13 / 15.04.2015
В гараже:
0
+1за тебя!
Tosha (Михайловка, Украина)
15:55 / 24.04.2015
В гараже:
0
+за тебя.Жду в гости подписка с меня.
Honda LOVE
nv750
16:45 / 15.09.2015
В гараже:
нет техники
0
с 2012г. поменял тормозуху в сцеплении и тормозе на дот4, в главный цилиндр не стал лазить пока работает, да и ссыкотно как-то.
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.