Kayo T6 Спортивный снаряд
Внеш. вид 41
Тех. свойства 34
1 5 419
Год выпуска:
2014

Год покупки:
2014

Объем двигателя:
250 см3

Мощность:
31 л.с

Вид техники:
Кросс/Эндуро
  • 18
    МОТО ДНЯ
63 Подписчиков
 Написать владельцу
История и описание техники

Мотоцикл Kayo T6 250RR 2014 куплен новым в Марте 2014 года, и сразу наступил момент его модернизации и тюнинга. Kayo T6, на Мой взгляд, является золотой серединой между японскими: эндуро и кроссовыми мотоциклами. Подвески профессиональные, дорожный просвет 375 мм, двигатель наиболее спортивный, чем у эндуро - мотоциклов, но не такой форсированный, как у кроссачей в своём классе. Характер у него взрывной, а также есть у двигателя потенциал к форсированию до 40 - 43 лошадиных сил. И в обслуживании копейки! ( поршня, кольца, цилиндры и т.д. ) Вот Я и выбрал эту золотую середину. В бортовом журнале данного мотоцикла, описаны некоторые переделки и доработки мотоцикла. Много интересного и уникального на мой взгляд получилось осуществить в жизнь .)))

Бортовой журнал 26
  • Тюнинг

    Ребят, привет! Давненько от Меня не было ни какой информации по переделке моего мотоцикла.

    По многочисленным просьбам, Я решил немного поделиться фотками процесса модернизации своего мотоцикла KAYO T6 250RR.

    + еще
     29.05.2016 /   8 /   1056
     0   8 

  • Тюнинг

    Привет Всем!! В предыдущей записи Я рассказывал про доработку рамы Kayo T6 ( часть первая ). До этого были записи на тему : примерки карбюратора Keihin FCR 39MX и радиаторов GPI racing. И теперь подошла очередь примерить систему выпуска DR.D dubach Racing NS - 4, на мотоцикл Kayo T6 - 2014, которая устанавливается на мотоцикл KTM 350SXF 2013 - 2015 года взамен штатной, чтобы увеличить мощность и крутящий момент двигателя. В бортовом журнале есть запись, где Я всё об этой системе выпуска рассказывал. Дело в том, что конфигурация рамы KTM SXF очень похожа на конфигурацию рамы Kayo T6, так как колено выпуска выходит из цилиндра в центре а не с боку, как на других кроссовых мотоциклах. И пока рама на стадии доработки, Я накинул двигатель, маятник, прогрессию и амортизатор с компенсационным бачком, который находиться с правой стороны амортизатора, по ходу движения, над средней частью системы выпуска, так как система выпуска состоит из трёх частей : ( выпускное колено от цилиндра, средняя часть и глушитель - банка ). Цель примерки : определить изгибы выпускной системы, чтобы система выпуска проходила, так, как будто она создана для этого мотоцикла. Если выпускное колено или средняя часть будет допустим задевать за кик/стартер, раму, бачок амортизатора или пружину, то это уже не есть хорошо! Глушитель - банка в данной теме рассматриваться не будет, так как, подрамник будет переделываться и дорабатываться уже с учётом крепления под новую банку. И так, поехали .))

    + еще
     23.02.2015 /   11 /   2240
     0   20 

  • Тюнинг

    Привет Всем!! Как Вы помните, предыдущие Мои записи в бортовом журнале, были на тему : примерки карбюратора Keihin FCR 39MX и радиаторов GPI racing, из чего было понятно, что некоторые крепления электро - оборудования мотоцикла нужно перенести в другое место, чтобы установить новый карбюратор. Я разобрал мотоцикл, для того, чтобы доработать раму и в итоге конечно подогнать все новые детали. Данная запись будет на тему : доработка рамы - часть первая.

    + еще
     21.02.2015 /   6 /   2443
     0   14 

  • Тюнинг

    Привет всем! Как вы знаете из предыдущей моей записи; мотоцикл частично разбирается, и между делом мне предоставилась возможность примерить увеличенные радиаторы GPI racing, которые предназначены для мотоцикла Honda CRF 150R 07-15. Я уже рассказывал про эти радиаторы в соответствующей записи в бортовом журнале своего мотоцикла. На мой взгляд они очень хорошие и имеют сплошные плюсы. В сочетании с форсированным мотором они подходят идеально, но вот подходят ли они на мотоцикл, сейчас узнаем .)) На фото показаны радиаторы GPI racing.

    + еще
     12.02.2015 /   14 /   2115
     0   13 

  • Тюнинг

    Привет всем! Как вы знаете из предыдущей моей записи; мотоцикл частично разбирается, и между делом мне предоставилась возможность примерить карбюратор Keihin FCR 39MX. И так поехали! Для начала, фото из предыдущей записи, где видно, что мотоцикл пока ещё слегка разобран, и я конечно постарался освободить место, где должен стоять карбюратор, убрав проводку и комплектующие к ней, которые крепились на раме чуть выше родного карбюратора. Короб воздушного фильтра специально оставил, чтобы примерить карбюратор.

    + еще
     10.02.2015 /   15 /   4171
     0   15 

Комментарии 55
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
19:37 / 14.09.2014
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (07:07 / 14.09.14):
За тебя :-)
70Rus, Спасибо .)))
1
За тебя!!!
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
18:19 / 07.12.2014
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (09:16 / 07.12.14):
За тебя!!!
70Rus, Спасибо !!!
1
Ответ на комментарий Sergey163 (18:19 / 07.12.14):
70Rus, Спасибо !!!
Sergey163, За что?! Мот реально охрененен! Пожалуйста)
0
Ну тут как обычно... За тебя
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
12:11 / 23.01.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (12:06 / 23.01.15):
Ну тут как обычно... За тебя
70Rus, Спасибо тебе большое!!!
Varpet (Майкоп, Россия)
19:19 / 24.01.2015
В гараже:
0
Сергей, как человек с большим опытом покатушек на Т6, подскажи, как он ведёт себя в лесу, грязь, колея, ветки, брёвна (езда медленно, долго в тяжёлых условиях с установленными вентиляторами на радиаторы)? В большинстве случаев при падениях как часто начинает течь охлаждайка? Тут местные ( те что на ирбисах ттр 250 и кайо 250сс (возд) отговаривают от водянки.
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
00:16 / 25.01.2015
В гараже:
1
Ответ на комментарий Varpet (19:19 / 24.01.15):
Сергей, как человек с большим опытом покатушек на Т6, подскажи, как он ведёт себя в лесу, грязь, колея, ветки, брёвна (езда медленно, долго в тяжёлых условиях с установленными вентиляторами на радиаторы)? В большинстве случаев при падениях как часто начинает течь охлаждайка? Тут местные ( те что на ирбисах ттр 250 и кайо 250сс (возд) отговаривают от водянки.
Varpet, Вот именно по такой местности всегда Мы и гоняем. Мотоцикл ведёт себя превосходно в любых погодных условиях и в условиях трудной проходимости. Преград нет вообще. Что касается охлаждения, то за два года эксплуатации этих мотоциклов, а у Нас их два. Как только не кувыркали и не падали на них, охлаждайка не течёт Единственный раз, когда это случилось, Я пробил радиатор, когда мотоцикл очень сильно на радиатор упал с двух метров высоты, и смял его. Так как мотоцикл поставляется с завода без защиты радиаторов, защиту нужно обязательно ставить самому. Чего Я и хочу скоро сделать. Что касается медленной езды, то перегреть можно любой двигатель при жаркой температуре окружающей среды. Ведь на этом мотоцикле с завода не установлен вентилятор, но опять же его можно установить самому, проводка и датчик присутствует. Воздушки, это уже прошлый век. Посмотри на все мотоциклы, которые связанны с хард - эндуро, они все с жидкостным охлаждением, и ещё плюс, двигатель тише работает и как правило с жидкостным охлаждением мощнее моторы.
Varpet (Майкоп, Россия)
16:01 / 25.01.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий Sergey163 (00:16 / 25.01.15):
Varpet, Вот именно по такой местности всегда Мы и гоняем. Мотоцикл ведёт себя превосходно в любых погодных условиях и в условиях трудной проходимости. Преград нет вообще. Что касается охлаждения, то за два года эксплуатации этих мотоциклов, а у Нас их два. Как только не кувыркали и не падали на них, охлаждайка не течёт Единственный раз, когда это случилось, Я пробил радиатор, когда мотоцикл очень сильно на радиатор упал с двух метров высоты, и смял его. Так как мотоцикл поставляется с завода без защиты радиаторов, защиту нужно обязательно ставить самому. Чего Я и хочу скоро сделать. Что касается медленной езды, то перегреть можно любой двигатель при жаркой температуре окружающей среды. Ведь на этом мотоцикле с завода не установлен вентилятор, но опять же его можно установить самому, проводка и датчик присутствует. Воздушки, это уже прошлый век. Посмотри на все мотоциклы, которые связанны с хард - эндуро, они все с жидкостным охлаждением, и ещё плюс, двигатель тише работает и как правило с жидкостным охлаждением мощнее моторы.
Sergey163, Спасибо огромное за ответ, окончательно убедивший меня в приобретении Kayo 250 (вод). Сегодня и на авторынке у парня знакомого (занимается продажей мото) спрашивал - ответ точ-в-точ.
Varpet (Майкоп, Россия)
16:23 / 25.01.2015
В гараже:
0
Да, интересна политика ценообразования наших контор. Если здесь в алибаба http://cngiga.en.alibaba.com/collection_product/kayo_t6/1.html их цена 50шт по $450 FOB, то пока они приезжают в Россию "на полку" , цена получается $3225. Растаможка (45% от первоначальной стоимости кажись), фрахт, страховка, перевозка, наценка -- слабо верится, что всё это упирается в примерно в $2400 на единицу. Ещё раз благодарю за ответ. Удачи!
1
Разумеется за тебя!
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
08:35 / 31.01.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (07:25 / 31.01.15):
Разумеется за тебя!
70Rus, Спасибо!
AndreiBy (Слуцк, Беларусь)
00:44 / 01.02.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий Varpet (16:23 / 25.01.15):
Да, интересна политика ценообразования наших контор. Если здесь в алибаба http://cngiga.en.alibaba.com/collection_product/kayo_t6/1.html их цена 50шт по $450 FOB, то пока они приезжают в Россию "на полку" , цена получается $3225. Растаможка (45% от первоначальной стоимости кажись), фрахт, страховка, перевозка, наценка -- слабо верится, что всё это упирается в примерно в $2400 на единицу. Ещё раз благодарю за ответ. Удачи!
Varpet, интересно по 1 можно из Китая заказывать и где? Мот класс!
1
С пятым кубком тебя
1
Серёга, удачи друг!
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
11:35 / 10.03.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (11:33 / 10.03.15):
Серёга, удачи друг!
70Rus, Спасибо и взаимно.
JAWAVOD (Жигулевск, Россия)
18:38 / 11.03.2015
1
За тебя Серёг поздровляю!
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
20:40 / 11.03.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий JAWAVOD (18:38 / 11.03.15):
За тебя Серёг поздровляю!
JAWAVOD, Спасибо!
1
За тебя
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
09:25 / 19.04.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (06:11 / 19.04.15):
За тебя
70Rus, Большое спасибо!
Mr-sergey (Елань, Россия)
15:41 / 14.06.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий Sergey163 (09:25 / 19.04.15):
70Rus, Большое спасибо!
Sergey163, Серега, где новые темы?? Ждем не дождемся, кстати вопрос есть по выбору руля, у тебя лично какой стоит и как он тебе? просто выбор пал на переменного сечения и просто 22 мм алюм, нужен совет, кто с ними часто виделся))
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
19:49 / 17.06.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий Mr-sergey (15:41 / 14.06.15):
Sergey163, Серега, где новые темы?? Ждем не дождемся, кстати вопрос есть по выбору руля, у тебя лично какой стоит и как он тебе? просто выбор пал на переменного сечения и просто 22 мм алюм, нужен совет, кто с ними часто виделся))
Mr-sergey, Новые темы будут, но позже. Сейчас нет времени заниматься мотоциклом. У меня стоял руль переменного сечения Renthal Fatbar золотистого цвета. Очень хороший руль. Я могу смело сказать, что наверно один из лучших рулей в мире! Он не хочет гнуться вообще ни как и в тоже время, очень лёгкий! На данный момент, этот руль я продал другу и купил себе чуть дороже, другого цвета. Фирма руля Protaper EVO. Я его ещё не тестировал, но по отзывам, он лучше, чем Renthal Fatbar. Что касается просто рулей с диаметром 22мм. То на мой взгляд, эти рули очень легко гнуться. Руль переменного сечения хорошей фирмы, это лучшее, что есть на рынке!!
Crioman74
15:24 / 23.07.2015
В гараже:
нет техники
0
Привет Сергей, подскажи какой пластик стоит на твоём мотоцикле (от какого японца или европейца)
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
21:39 / 23.07.2015
В гараже:
1
Ответ на комментарий Crioman74 (15:24 / 23.07.15):
Привет Сергей, подскажи какой пластик стоит на твоём мотоцикле (от какого японца или европейца)
Crioman74, Переднее крыло и щиток: honda CRF250 10-13. Боковины радиатора и боковины задние: honda CRF150 07-14. Заднее крыло Родное.
Shaman25 (Вороново, Россия)
19:02 / 11.08.2015
В гараже:
0
мотоцикл всё секасней становится
есть ещё доработки? или пост свежий может?)
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
17:48 / 13.08.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий Shaman25 (19:02 / 11.08.15):
мотоцикл всё секасней становится
есть ещё доработки? или пост свежий может?)
Shaman25, Спасибо Доработки есть. Сейчас дел много по мимо мотоцикла. Скоро начну дополнять блог, как только появиться время.
0
За тебя))) Хотел за панонию, но , у теб пока круче))
Sergey163 (Жигулевск, Россия)
18:33 / 26.08.2015
В гараже:
0
Ответ на комментарий 70Rus (14:45 / 26.08.15):
За тебя))) Хотел за панонию, но , у теб пока круче))
70Rus, Спасибо большое .))
1
Сергей , за вас))) Жду новые записи!
Devil (Гомель, Беларусь)
11:33 / 07.09.2016
В гараже:
1
Классно выглядит
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.