Запись личного блога «YG170MM»
Kolowrat (Павел, 27 лет, ,  Россия, Москва и Московская обл., Москва )
 Написать сообщение
Рейтинг пользователя:
Карма:
Предупреждения:
Skype: pestarios

9 Подписчиков
Награды и достижения
  • Комментатор
    IV степени
  • Знаток
    V степени
  • Автор
    II степени
  • Кумир
    IV степени
  • Активность
    IV степени
  • 4
    АВТОР
    НЕДЕЛИ
Фото пользователя

YG170MM

Мото жизнь

Немножко спецификаций по мотору с Patron Taker

Он имеет маркировку YG170ММ. Что говорит о том что двигатель одноцилиндровый и внутри поршень 70 мм. Мотор имеет водяное охлаждение.

Верхневальный четырехклапанный DOHC мотор ( 2 распредвала - 4 клапана )

У нас в стране есть такой мотоцикл - IRBIS Z1 который в Китае зовется как SHINERAY XY250, там на борту стоит такой же мотор вроде бы, но как оказалось все же не совсем такой. Он имеет несколько иного производителя и другие конструктивные решения. Не могу сказать лучше он или хуже, могу только отметить что у мотора ZS170MM ( тоже DOHC) что стоит на ирбисе вторичный вал кпп, на котором ведущая звезда - имеет 11 шлицов ( у прототипа, с которого китайцы рисовали этот мотор - хонда АХ1 - 13 шлицов вал) здесь же, на моем - 6 шлицов и такой же диаметр как на ZS 167FMM, 169FMM и прочих, самый распространенный. Впускное окно такое же, а вот крепление коллекторов отличается. На впускном коллекторе от ирбиса есть канад для выпуска охлаждайки, конструктивно так сделано, здесь выход слева от коллектора, и несколько иначе реализован. Цилиндр имеет несколько другую форму на моем моторе, нежели чем на ирбисячем, не могу определенно точно сказать взаимозаменяемы у них запчасти или нет.

Касаемо мощности - на патрон такер заявленная мощность - 21.8 л.с. У ирбиса со схожим мотором заявленая 24, а у отца основателя - хонды акса 30.Ну про хонду молчим, а про патрон и ирбис скажу вот что, у ирбиса стоит оригинальный микуни карбюратор, вакуумник, здесь же обычный pz30, но правда с ускорительным насосом. И еще микроотличие - у патрона в выпускной трубе стоит катализатор, и глушитель как глушитель, очень тихий, а у ирбиса прямоток, вот я и думаю что не выдаст ли этот мотор такую же мощность как ирбисовский если исключить то, чем задушен был такер. Собственно карбюратор с ирбиса я нашел - заказал, а выпуск мне на Тэшку один фиг ставить с хонды, иначе просто не получится, так что думаю что подрыв у него будет получше чем был. Ну и конечно же всеми желанная 6-я передача!

Пока что это все. Если кому- то интересно более подробно, я распишу еще, просите.YG170MM: Фотография 1YG170MM: Фотография 2YG170MM: Фотография 3YG170MM: Фотография 4

Комментарии 0
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или войти в свой аккаунт.
Гараж пользователя

38 Kayo T5 ENDURO- «Kayo T 1000»

Kayo T 1000
1 28 137
Год выпуска:
2013

Год покупки:
2014

Мощность:
30 л.с

17 Самодельная техника- «Котлета»

Котлета
2 74 73
Год выпуска:
2014

Год покупки:
2015

Мощность:
17 л.с

0 Motoland XR 125- «Motoland Monster 125 cc»

Motoland Monster 125 cc
1 802 6
Год выпуска:
2012

Год покупки:
2012

Мощность:
9 л.с
Бывшая техника

0 Kayo 140cc- «Питбайк Kayo CRF 801 7L 140cc»

Питбайк Kayo CRF 801 7L 140cc
14 920 5
Год выпуска:
2013

Год покупки:
2013

Мощность:
14 л.с
Бывшая техника

1 Irbis TTR125- «Irbis TTR 125 via Тырчик»

Irbis TTR 125 via Тырчик
13 494 11
Год выпуска:
2013

Год покупки:
2014

Мощность:
11 л.с
Бывшая техника